Uma companhia aérea depreciou sua frota ao longo de 25 anos. Agora, novo uso de combustível e novos padrões de segurança indicam que uma vida útil mais curta é apropriada para todos os seus aviões. Dependendo das circunstâncias, a companhia pode (a) distribuir o custo não depreciado de um avião ao longo da sua vida remanescente, ou (2) reconhecer uma perda por impairment do ativo imediatamente e então distribuir o valor contábil ao longo da vida remanescente do avião. Em que circunstâncias cada um desses tratamentos pode ser apropriado?
We need at least 10 more requests to produce the solution.
0 / 10 have requested this problem solution
The more requests, the faster the answer.